Simulado para Caminhoneiro: Prova Teórica CNH C, D e E Online

1 mês ago · Updated 1 mês ago

Simulado para Caminhoneiro do PasseDetran, com questões atualizadas para a prova teórica do DETRAN sobre legislação, direção defensiva, segurança, transporte e condução de caminhões.

Voltado para quem busca simulado para caminhoneiro, prova teórica CNH C, D e E, e teste online de legislação de trânsito para transporte de cargas. Ideal para quem quer treinar antes da prova oficial e entender melhor a rotina do motorista profissional.

Aborda conteúdos essenciais do dia a dia do caminhoneiro, como jornada de trabalho do motorista, tempo de descanso obrigatório, uso do tacógrafo, excesso de peso, carga e descarga, e regras do transporte rodoviário de cargas.

Sobre este simulado

Simulado gratuito de prova teórica para caminhoneiros (CNH C, D e E), sem cadastro. As questões seguem o estilo de exames de trânsito e incluem gabarito comentado com explicações baseadas no Código de Trânsito Brasileiro (CTB).

Este simulado também é indicado para quem procura por:

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simulado transporte rodoviário de cargas

Dicas para este módulo

Jornada de direção do caminhoneiro: até 8h diárias, com possibilidade de horas extras conforme legislação trabalhista (Lei 13.103/2015).
Descanso obrigatório: pausas durante a jornada são exigidas para segurança no trânsito.
Tacógrafo: equipamento obrigatório para controle de tempo e velocidade em veículos de carga.
Excesso de peso: infração gravíssima, com multa e retenção do veículo.
No transporte de cargas, é essencial respeitar as normas de segurança e não ultrapassar os limites do veículo para evitar riscos e infrações.

Simulado para Caminhoneiro — Prova Teórica (25questões)

Pronto para começar?

Teste seus conhecimentos com questões de múltipla escolha sobre legislação de trânsito, direção defensiva, sinalização, mecânica básica e transporte de cargas.

1 / 25

A) Qual a principal função do tacógrafo em um caminhão?

A) Medir o consumo de combustível do veículo.

B) Registrar a velocidade, distância percorrida e tempo de direção e descanso do motorista.

C) Controlar a temperatura do motor.

D) Indicar a pressão dos pneus.

2 / 25

B) Qual a principal função do freio motor em um caminhão?

A) Aumentar a velocidade do veículo em subidas.

B) Auxiliar na redução da velocidade e no controle do veículo, principalmente em descidas.

C) Engatar a marcha ré do veículo.

D) Estacionar o caminhão em locais planos.

3 / 25

C) Qual a finalidade do sistema de freios ABS em um caminhão?

A) Aumentar a potência de frenagem em condições normais.

B) Evitar o travamento das rodas durante a frenagem, permitindo o controle direcional do veículo.

C) Acionar o freio de estacionamento automaticamente.

D) Reduzir o desgaste das pastilhas de freio.

4 / 25

D) Qual a principal causa de acidentes com caminhões em descidas longas?

A) Excesso de velocidade e falha dos freios por superaquecimento.

B) Pneus murchos.

C) Falta de combustível.

D) Problemas na iluminação do veículo.

5 / 25

E) Qual a finalidade do 'cavalo mecânico' em uma carreta?

A) Transportar a carga principal.

B) Servir como dormitório para o motorista.

C) É a unidade tratora que puxa o semirreboque, contendo o motor e a cabine.

D) Armazenar o combustível do veículo.

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F) Ao transportar cargas perigosas, qual a sinalização obrigatória no caminhão?

A) Apenas uma faixa vermelha na lateral.

B) Placas com o nome da empresa transportadora.

C) Painel de segurança (número de risco) e rótulo de risco (símbolo do perigo).

D) Somente a frase 'Carga Perigosa' escrita no para-choque.

7 / 25

G) Qual a finalidade das faixas refletivas obrigatórias em caminhões?

A) Enfeitar o veículo.

B) Indicar a marca do caminhão.

C) Aumentar a visibilidade do veículo durante a noite e em condições de baixa luminosidade.

D) Proteger a pintura do caminhão.

8 / 25

H) Qual a penalidade para o condutor de caminhão que transitar com o veículo com excesso de peso?

A) Apenas advertência verbal.

B) Multa e apreensão do veículo.

C) Multa e retenção do veículo para transbordo ou remanejamento da carga.

D) Suspensão da CNH por 30 dias.

9 / 25

I) Qual a importância da manutenção preventiva em um caminhão?

A) Apenas para cumprir a legislação.

B) Para evitar falhas inesperadas, garantir a segurança, prolongar a vida útil do veículo e reduzir custos.

C) Para aumentar a velocidade máxima do caminhão.

D) Para melhorar a aparência estética do veículo.

10 / 25

J) O que o caminhoneiro deve fazer ao perceber que a carga está se deslocando durante a viagem?

A) Acelerar para chegar logo ao destino.

B) Parar em local seguro, sinalizar a emergência e providenciar o remanejamento e a amarração da carga.

C) Continuar dirigindo com cautela até o próximo posto.

D) Ligar o pisca-alerta e seguir viagem.

11 / 25

K) Qual a importância de manter a calibragem correta dos pneus de um caminhão?

A) Aumentar a velocidade máxima do veículo.

B) Garantir a segurança, otimizar o consumo de combustível e prolongar a vida útil dos pneus.

C) Reduzir o peso total da carga.

D) Melhorar a visibilidade do motorista.

12 / 25

L) Em uma situação de emergência, como um pneu furado em uma rodovia, qual a primeira atitude do caminhoneiro?

A) Tentar trocar o pneu imediatamente na pista de rolamento.

B) Continuar dirigindo até o próximo posto de gasolina.

C) Sinalizar a emergência (pisca-alerta, triângulo), parar em local seguro e só então providenciar a troca ou reparo.

D) Ligar para o resgate sem sinalizar o local.

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M) O que é a 'direção defensiva' para um caminhoneiro?

A) Dirigir apenas em estradas bem sinalizadas e com pouco tráfego.

B) Conduzir o veículo de forma a evitar acidentes, apesar das condições adversas e das ações de outros motoristas.

C) Utilizar apenas o freio motor para reduzir a velocidade.

D) Acelerar para ultrapassar outros veículos rapidamente.

14 / 25

N) O que é o 'ponto cego' de um caminhão e como o caminhoneiro deve agir para minimizá-lo?

A) É o local onde o caminhão não consegue frear.

B) É a área ao redor do caminhão que o motorista não consegue ver pelos espelhos. Deve-se ajustar os espelhos e fazer verificações visuais constantes.

C) É o ponto onde o pneu fura com mais frequência.

D) É o local onde o motorista estaciona o caminhão para descansar.

15 / 25

O) O que é o 'cansaço' ou 'fadiga' na direção e quais seus riscos?

A) É uma condição normal do motorista que não afeta a segurança.

B) É o esgotamento físico e mental que diminui a atenção e os reflexos, aumentando o risco de acidentes.

C) É a sensação de frio dentro da cabine do caminhão.

D) É a necessidade de parar para abastecer o veículo.

16 / 25

P) O que é a CNH categoria 'E' e para que tipo de veículo ela é exigida?

A) Para conduzir motocicletas e motonetas.

B) Para conduzir veículos de passageiros com mais de 8 lugares.

C) Para conduzir combinações de veículos em que a unidade tratora se enquadre nas categorias B, C ou D e cuja unidade acoplada tenha 6.000 kg ou mais de PBT.

D) Para conduzir veículos de carga com PBT de até 3.500 kg.

17 / 25

Q) O que é o 'Eixo Suspenso' (ou Eixo de Suspensão) em um caminhão e qual sua função?

A) É um eixo que serve para aumentar a velocidade do caminhão.

B) É um eixo que pode ser levantado quando o caminhão está vazio para economizar pneus e combustível.

C) É o eixo traseiro que sempre fica em contato com o solo.

D) É um eixo utilizado apenas para manobras em baixa velocidade.

18 / 25

R) Qual a importância de verificar os níveis de óleo do motor e da água do radiador antes de iniciar uma viagem longa?

A) Para aumentar a potência do motor.

B) Para garantir o bom funcionamento do motor e evitar superaquecimento ou danos.

C) Para economizar combustível durante a viagem.

D) Para calibrar os pneus do veículo.

19 / 25

S) Ao se aproximar de uma curva em uma rodovia, o que o caminhoneiro deve fazer?

A) Acelerar para fazer a curva mais rapidamente.

B) Frear bruscamente dentro da curva.

C) Reduzir a velocidade antes de entrar na curva e acelerar progressivamente após o meio da curva.

D) Manter a mesma velocidade e marcha para não perder o embalo.

20 / 25

T) O que é a 'distância de segurança' e por que ela é fundamental para caminhões?

A) É a distância entre o caminhão e o acostamento.

B) É o espaço que o motorista deve manter do veículo à frente para ter tempo de reação e frenagem, sendo maior para caminhões devido ao seu peso e inércia.

C) É a distância mínima para ultrapassar outro veículo.

D) É a distância entre os eixos do caminhão.

21 / 25

U) Em caso de chuva forte, qual a principal preocupação do caminhoneiro em relação à segurança?

A) Aumentar a velocidade para sair da chuva rapidamente.

B) O risco de aquaplanagem e a redução da visibilidade.

C) A necessidade de ligar o ar-condicionado.

D) O desgaste excessivo dos pneus.

22 / 25

V) Em caso de neblina intensa, qual a atitude correta que o caminhoneiro deve tomar?

A) Ligar o pisca-alerta e parar no acostamento imediatamente.

B) Aumentar a velocidade para sair rapidamente da área de neblina.

C) Reduzir a velocidade, acender as luzes baixas e de neblina (se houver), e manter distância segura.

D) Ligar apenas as luzes altas para ter maior visibilidade.

23 / 25

W) Qual a importância da correta distribuição da carga em um caminhão?

A) Para que o caminhão possa atingir velocidades mais altas.

B) Para garantir a estabilidade do veículo, a segurança na frenagem e evitar o excesso de peso em eixos específicos.

C) Para economizar combustível durante a viagem.

D) Para facilitar o carregamento e descarregamento da mercadoria.

24 / 25

X) Qual a principal causa de tombamento de caminhões em curvas?

A) Pneus com baixa calibragem.

B) Falta de combustível.

C) Excesso de velocidade e má distribuição da carga.

D) Problemas nos faróis do veículo.

25 / 25

Y) O que significa a sigla PBT em relação a caminhões?

A) Peso Bruto da Tara.

B) Potência Bruta Total.

C) Peso Bruto Total.

D) Pneu de Baixa Tração.

Perguntas frequentes

Qual a jornada do caminhoneiro segundo a lei?

A jornada pode ser de até 8 horas diárias, com possibilidade de até 2 horas extras e, em situações específicas, até 4 horas adicionais, conforme a Lei nº 13.103/2015.

Preciso de CNH categoria E para dirigir caminhão?

Depende do veículo. A categoria E é exigida para combinações de veículos ou reboques acima de 6.000 kg.

Esse simulado ajuda na prova do DETRAN?

Sim, ele é baseado em conteúdos cobrados em exames teóricos de habilitação e atualização para motoristas profissionais.

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Equipe Editorial

A equipe editorial do PasseDetran é responsável pela produção, revisão e organização dos conteúdos educativos da plataforma, com foco em oferecer informações claras, atualizadas e alinhadas às exigências dos órgãos de trânsito. Atua na elaboração de materiais voltados à preparação para provas do Detran, incluindo legislação de trânsito, direção defensiva, primeiros socorros e demais temas essenciais para candidatos à primeira habilitação e reciclagem. Com atenção rigorosa à precisão e à didática, o trabalho editorial busca transformar conteúdos técnicos em explicações acessíveis, facilitando o aprendizado e contribuindo para uma preparação mais eficiente e segura dos usuários. O compromisso da equipe é garantir qualidade informativa, confiabilidade e atualização constante, acompanhando as mudanças nas normas e diretrizes de trânsito no Brasil.

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